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跟亦根|睽异与合道:京张铁路自主之路
发布时间:2025-10-02 来源:清桥 浏览次数:

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2025年10月2日 星期四  农历八月十一





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 今日能量指引 

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本日卦象:火泽睽(

《周易》第38卦,上离(火)下兑(泽),火炎上而泽润下,两相分离。

卦象启示:此卦揭示了相互背离的事物的分合规律,于差异与对立中寻求共存之道,强调化分歧为协同的智慧。万物皆负阴抱阳,睽违是常态而非困境。火泽相背却共铸世界,它提醒我们,当学会在分歧中见天地广阔,在对立中保持开放心态,通过“求同存异”“以柔克刚”实现“化睽为合”。

万物并育而不相害,道并行而不相悖。

                                  ——《礼记·中庸》

 历史上的今天  
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京张铁路通车典礼

1909102日,京张铁路通车典礼在南口举行。这条全长201.2公里的铁路,成为中国完全自主设计、建造的第一条干线铁路,打破了外国对中国铁路技术的垄断。通车仪式上,詹天佑特别强调:“此路一成,非徒增长吾华工程师莫大之名誉,而后此之从事工程者,亦得以益坚其自信力,而勇于图成。”

19世纪末,中国正处于内忧外患的艰难时期。西方列强通过不平等条约攫取了大量在华利益,其中铁路建设权成为各国争夺的焦点。此前中国境内的铁路多由外国资本控制,技术和材料完全依赖进口。1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,全面负责京张铁路的建设。面对外国工程师“中国人不可能独立建成这条铁路”的质疑,詹天佑创造性地提出了“之”字形线路设计,成功解决了南口至八达岭段陡坡行车的技术难题。

京张铁路的通车极大地鼓舞了民族自信心,推动了中国自主铁路建设事业的发展。此后,中国工程师陆续参与了多条铁路的建设,培养了大批工程技术人才。更重要的是,它向世界证明了中国具备自主建设现代化基础设施的能力,为后来民族工业的发展奠定了基础。这条铁路至今仍在运营,发挥着连接华北与西北地区的重要作用,成为中国铁路发展史上的一座丰碑。

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